От дальнобойщиков поступают вопросы в адрес партнеров проекта "Тахограф и Закон" о том, как правильно оформить карту МАП и как ее применять с тахографом ЕСТР. Причем, рынок переполнен компаниями, которые предлагают купить карту МАП, заведомо зная, что Ваши деньги будут потрачены зря.
Карта МАП имеет важное свойство допускать автомобили к международным перевозкам, но самой главной спецификой этой бумажки представляет собой применимость шайбового или карточного тахографа ЕСТР на дорогах нашей страны. Т.е., если у Вас стоит шайба, то что бы ее не менять надо оформить карту МАП. И это не выдумка. Соответствующее утверждение Вы найдете в Приложении №2 пр. Минтранса №36 от 13 февраля 2013 года.
Это самый распространенный способ, который позволит сэкономить время и деньги. Наши специалисты самостоятельно заполнят всю документацию и оформят ее специально для УГДН. Для этого от Вас необходимо:
- реквизиты на фирменном бланке предприятия;
- информация о предыдущих допусках к М А П.
- реквизиты на фирменном бланке;
- информация о предыдущих допусках к М А П.
- П Т С;
- С р Т С;
- О С А Г О.
- бухбаланс с основными средствами;
- отчет об оценке машины / квартиры.
Это самый шикарный способ для тех, кто уверен в себе и полон сил. И, начинайте копить деньги... Статья расходов в этом случае очень большая и временами может не сравнится с заменой тахографа.
1. Надо учиться. Но допускают не всех, есть определенные требования. Две недели без работы слушать лекции про экономику прочую науку. Тратить деньги на то, чтобы приехать в аудиторию, сходить на обед, купить кофе и т.д. Студенты, одним словом.
2. Надо сдать экзамен. Скажу правду - сдают не все. Принимают сотрудники УГАД Н по всей строгости. Пересдача через месяц.
3. Зато Вас научат как правильно управлять транспортным предприятием и убедят еще обучиться на БДД, контролера, диспетчера и водителя-международника. Потратите еще кучу денег и времени.
4. После обучения наступает время интересных испытаний:
4.1. Надо заполнить заявление. На этом всё сразу стопорится, ошибаются и переделывают по несколько раз.
4.2. Надо приложить копии нужных документов, да не просто приложить, а правильно расположить, в нужном месте поставить отметки. В общем нужен копир, печати и опыт;
4.3. Прибыть к инспектору Госавтодорнадзора, отстоять очередь и попытаться сдать документы для рассмотрения заявки с первого раза.
Рекомендуем выбрать первый вариант, он дешевле, быстрее и проще. Зачем все усложнять?
1. Какие перевозки: пассажирские или грузовые / коммерческие или для собственных нужд;
2. Кто будет Владельцем Удостоверения.
Это все находится на обратной стороне карточки МАП: